南齐讯 记者蒋臻 通信员周顺 陈作群 12月25日，清远崭新至广州花齐高速公路（清花高速）北江特大桥首个主塔封顶，大桥配置投入上横梁施工阶段。清花高速建成后将故意于构建佛山东部经清远向北通谈，对强化粤港澳大湾区对清远的辐照作用，激动广清一体化发展具有遑急意念念。

清花高速技俩是广东省“十四五”贪图要紧交通基础身手要点配置技俩之一。技俩起于清远市北侧，连入广州花齐西二环高速，全长54公里。北江特大桥主桥是清花高速项目的要津松手性工程。主桥全长1440米，为主跨360米的钻石型四塔双索面半飘摇体系混凝土梁斜拉桥，桥面总宽37.6米，共配置四座主塔。大桥以“凤凰展翅”为主题，将凤凰羽翼的弧形层叠弧线应用于主塔造型，与清远“凤城”的称呼相呼应，有着显豁的地域本性，建成后将成为清远市的新地标。

本次封顶的5号主塔总高144.7米，共28节段（23节砼塔柱+5节钢塔冠），约50层楼高。塔冠接收钢壳结构，由钢结构部分和钢混聚首段两部分构成，总高度15.5米，厂内制作运至桥址焊合安设。

北江特大桥主塔均为水中塔，跨北江布线。桥区工程地质条目较差，水下不良地质主要为岩溶，遇洞率高达71.0%，线溶率为12.3%，岩溶发育过程为极强发育。溶洞顶板最小厚度仅为0.1米，由于顶板厚度小，岩溶洞体高度大，且充填不好，在受到外力作用情况下，易形成顶板塌落，大地发生塌陷、突水等工程事故，关于结构巩固性和桩基施工影响较大。技俩团队开展时刻立异、工艺立异，以钢护筒跟进、回填片石黏土及混凝土、注浆预贬责等工艺为基础，采选“一桩一决策”，制定有针对性的溶洞贬责次第，诈欺预注膏浆、双液浆等时刻后果，确保了大桥桩基施工的安全可靠，桩基施工质料检测终结均为Ⅰ类桩，为大桥主塔的配置奠定了精致基础。 

技俩由广东交通集团投资、中铁大桥局承建。据中铁大桥局清花高速技俩总工程师路灵伟先容：“当今北江特大桥主塔均已投入上横梁施工阶段，大桥主梁0号块于22日一谈施工完成开云体育(中国)官方网站，主梁全面转入牵索挂篮施工。”